ПРИМЕЧАНИЕ:
• Прокачку воздуха из магистрали следует производить при помощи напарника.
• Иллюстрация, приведенная ниже, подходит для каждой модели. Выполните аналогичные процедуры для других моделей.
1. Снимите впускной воздушный патрубок в сборе. (Модель с бензиновым двигателем без турбонаддува) 
2. Снимите промежуточный охладитель. (модель с турбонаддувом)
• Модель с бензиновым двигателем
• Модель с дизельным двигателем
3. Подсоедините один конец виниловой трубки к штуцеру прокачки воздуха рабочего цилиндра и опустите второй конец в емкость с жидкостью сцепления.
|
(A) |
Шланг сцепления |
|
(B) |
Штуцер прокачки воздуха |
4. Медленно нажмите на педаль сцепления и продолжайте удерживать ее. Откройте штуцер прокачки воздуха, чтобы откачать воздух вместе с жидкостью сцепления.
Отпустите штуцер прокачки воздуха на 1 или 2 секунды. Затем закройте штуцер прокачки воздуха, и медленно отпустите педаль сцепления.
ОСТОРОЖНО:
Накройте штуцер прокачки воздуха тканью, во избежание расплескивания жидкости сцепления на окружающие детали при отворачивании штуцера.
|
(A) |
Рабочий цилиндр |
|
(B) |
Виниловая трубка |
5. Повторяйте процедуру 4), до тех пор, пока пузырьки воздуха перестанут появляться из штуцера прокачки воздуха.
6. Затяните штуцер прокачки воздуха.
Момент затяжки:
T: 7,8 Нм (0,8 кгс-м, 5,8 фунт-сила-фут)
7. После нажатия на педаль сцепления, убедитесь в том, что в системе сцепления не наблюдается явных утечек.
8. После прокачки воздуха из системы сцепления, убедитесь в том, что сцепление работает правильно.
9. Установите впускной воздушный патрубок в сборе. (Модель с бензиновым двигателем без турбонаддува)
10. Установите промежуточный охладитель. (модель с турбонаддувом)
• Модель с бензиновым двигателем
• Модель с дизельным двигателем